.png){kind=small}
OP OP! Artykuł o naszym nowym projekcie BMW F23 230i w nadwoziu cabrio.
Nasza znajomość z tym samochodem rozpoczęła się od wycieczki do MREO, ponieważ samochód został kupiony we Lwowie, a nasz kierownik regionalny Dima pojechał nim do Kijowa, po przyjeździe następnego dnia udałem się do MREO i przerejestrowałem samochód na siebie.
Samochód został kupiony z przebiegiem 169 741 km (11.09.2023)
Jak udało nam się kupić taki samochód?
Kiedyś wszedłem na AUTO.RIA, żeby zobaczyć jak to jest, spojrzałem na G30, G20, G42 dla projektu.
Potem zdecydowałem się spojrzeć na 320/328d diesel i ostatecznie zdecydowałem się spojrzeć na ceny samochodów z silnikiem B48 i okazało się, że był kabriolet 230i w bardzo atrakcyjnej cenie,
Ale z jednej strony pomyślałem, że jako samochód projektowy nie jest tak dobry ze względu na napęd na tylne koła (potrzebujemy napędu na wszystkie koła do pomiarów 0-100 km/h), ale z drugiej strony ten samochód mógłby być używany jako samochód zastępczy dla naszego serwisu BMW. Ostatecznie, ze względu na cenę, pomyśleliśmy, że powinniśmy się targować i nakręcić projekt na Stage 3, ponieważ temat nie został w pełni omówiony na B48. Chcemy, aby samochód miał ponad 400 koni mechanicznych i mamy pomysł, aby miał napęd na wszystkie koła.
Wady samochodu: technicznie w zawieszeniu znaleziono tylko tylne sprzęgło elastyczne i dyszę turbiny. Wiele niuansów na karoserii, a mianowicie odpryski i wgniecenia. Nie znaleźliśmy żelaza z tyłu po lewej stronie samochodu, tylko szpachlę. Po poważnym wypadku w Ameryce samochód jest dość dobrze zmontowany.
Uszkodzenie samochodu w USA:
W przestrzeni pod maską znaleźliśmy defekt osłony ozdobnej i nieszczelne korki wałka wyrównoważającego oraz bardzo wyczuwalny zapach płynu niezamarzającego w kabinie.
W kabinie nie ma żadnych usterek, z wyjątkiem otarć na siedzeniu i niektórych przyciskach.
Ponieważ samochód ma ponad 160 tysięcy kilometrów, nie mogliśmy się powstrzymać od sprawdzenia silnika endoskopem, wszystko jest w porządku na ściankach cylindrów, istnieje niewielkie ryzyko, ale jest to normalne dla BMW
(silnik nie bierze oleju) na zaworach znajdował się osad węglowy, który można łatwo wyczyścić za pomocą szorowarki do orzechów włoskich.
Plan dla samochodu: wykonamy chip tuning Stage 1-2-3, doposażymy kierownicę M, multimedia NBT EVO i wiele więcej!
Commenti