xHP - BMW ZF 6HP/8HP, DCT. xHPFlashtool.

Dziś mamy artykuł o najpopularniejszym na świecie rozwiązaniu box chip tuningu dla BMW. Fajne rozwiązanie, które jest wdrażane na całym świecie przez tysiące użytkowników, dla których nie ma wstydu.

Artykuł przyda się posiadaczom najnowszej serii E ze skrzynią ZF 6hp, również posiadaczom serii F/G jest to skrzynia ZF 8hp, M-oks jest to skrzynia DCT a w przyszłości będzie na serii G. Układ ten będzie interesujący przede wszystkim dla tych, którzy chcą bardziej dynamicznej i radosnej jazdy, a także dla tych, którzy często przepychają się w korkach podczas jazdy lub w komforcie i denerwują ich kopnięcia przy przełączaniu z drugiego na pierwszy lub kopnięcia przy niskich prędkościach.

Krótki ekskurs na temat tego, jak chip zwiększa szybkość zmiany biegów

Automatyczna skrzynia biegów ma podstawowy element - wajchę.

Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)

Jeden wentylator strzela olejem do drugiego, a drugi obraca się, ponieważ dostaje olej, następnie jest pięć pakietów ciernych, połączenie tych pakietów z przekładniami planetarnymi pozwala ustawić od pierwszej do ósmej prędkości, na przykład 8 KM, połączenie trzech pakietów daje różne prędkości.

Aby pakiet się zamknął, konieczne jest doprowadzenie do niego oleju (istnieją zawory, które doprowadzają olej do każdego pakietu, a kombinacja zaworów włączających i wyłączających daje inny bieg).

Zasada działania chipa: zwiększa ciśnienie oleju w układzie, przyspieszając w ten sposób zamykanie pakietów ciernych, zmienia również czas i siłę aktywacji zaworów dostarczających ciśnienie oleju do pakietów.

Wystarczy zmienić nieco czas włączania/wyłączania, a także zwiększyć ciśnienie oleju, a uzyskamy szybsze zmiany biegów.

Producent tego chipa nazywa się xHP - jest to najpopularniejszy chip BMW na świecie! xHP oferuje określone poziomy modyfikacji dla każdego nadwozia i skrzyni biegów - Stage 1, Stage 2, Stage 3, Stage 4.

Przetłumaczono z DeepL.com (wersja darmowa)

Różnią się one stopniem zmian algorytmu.

Stage 1/Stage 2 - będzie więcej lekkiego przełączania, mniejszy nacisk jest podnoszony i brakuje niektórych chipów.

Etap 3 - to już pełnoprawne modyfikacje, maksymalny wzrost ciśnienia i prędkości przełączania.

Stage 4 - ten chip jest przeznaczony na tor, będą twarde, zwiększone obroty.

Zmiany, które można zauważyć po zainstalowaniu chipa.

Szybsze i ostrzejsze zmiany biegów.

Czas przyspieszania jest skrócony o około 5-6%.

Kiedy chcesz gwałtownie przyspieszyć na drive lub na sport, ten chip powinien skrócić czas stępienia skrzyni na zmianach.

Jeśli masz samochód z chipem, silnik powinien poprawnie przekazywać informacje do skrzyni o momencie obrotowym, a skrzynia ma elektroniczne ograniczniki. Jeśli silnik jest większy niż ten ogranicznik momentu obrotowego, na przykład 450 niutonometrów, skrzynia zaczyna podawać błąd i zmniejszać moc, w takim przypadku chip pozwala podnieść ograniczniki.

W trybie komfortowym skrzynia biegów działa płynniej, bez gwałtownych zmian biegów w górę/w dół.

Czasami w F30 328\320 występują kopnięcia przy zmianie biegu z drugiego na pierwszy, można to naprawić za pomocą ustawienia w chipie, które pozwala zabronić zmiany biegu z drugiego na pierwszy (tylko jeśli nie stoisz na wzniesieniu).

Można dostosować ustawienia kontroli startu.

Ponadto chip zmienia obroty zmiany biegów.

Podczas jazdy na pełnym gazie, xHP wydaje agresywny dźwięk podczas zmiany biegów.

Więcej szczegółów pod tym linkiem https://youtu.be/uZE-haJPbKE