Чим BMW краще VAGа? Хто з'їсть більше грошей? Ваші ставки!

ОП ОП! Audi A3 2.0 TDI та BMW F30 N20: реальний досвід власників, обслуговування, витрати та порівняння

Привіт усім читачам та автолюбителям! У цьому блозі команда авто ентузіастів вирішила відійти від звичних оглядів і підготувати справжній порівняльний тест-драйв двох дуже популярних серед українців моделей — Audi A3 2.0 TDI та BMW F30 N20. Обидва автомобілі давно зарекомендували себе на дорогах України, тож настав час дізнатися, як вони показують себе у повсякденній експлуатації, скільки коштує їх обслуговування та чи справді існує стереотип про «вічну Audi» і «примхливу BMW».

Головним героєм цієї історії став Дмитро, Audi A3 він придбав два роки тому. Вартість на момент покупки становила 21 500 доларів, а пробіг складав 109 000 км.

Audi A3 2.0 TDI: перші кроки після покупки

Автомобіль було придбано за класичною перевіреною схемою: офіційне походження, без ДТП, один власник, обслуговування лише у дилера, мінімальний пробіг. Уже на другий день за звичною методикою Дмитра авто відправили на сервіс.

Одразу виявилося, що потрібно міняти гальмівні диски та колодки по колу, зробити профілактику супортів і перевірити ходову. Після цього зайнялися заміною ременя ГРМ, мастила у двигуні, у коробці передач, паливного фільтра і відразу підняли машину на підйомник для повного огляду.

Витрати на обслуговування склали близько 2 500 доларів. За словами Дмитра, для Audi A3 2.0 TDI це стандартна практика при першому ТО після покупки на вторинному ринку.

Проблеми з коробкою та заміна комплектуючих

На пробігу 62 000 км коробка DSG DQ250 почала давати ознаки несправності. Але, на щастя, ремонт виконали по гарантії. Також була замінена свічка розжарювання. Дмитро зазначив, що коробка швидко перемикає передачі, але в порівнянні з BMW 8-ступеневою ZF — вона все ж більш примхлива.

Через рік експлуатації виникла ще одна проблема — розвалився двомасовий маховик. Разом із заміною сальників, ременя маслонасоса, ущільнень та піддону це обійшлося власнику у ще 1 500 доларів.

BMW F30 N20: історія експлуатації

BMW F30 із бензиновим мотором N20 — класична «американка» у доволі скромній комплектації. За 150 000 км пробігу тут міняли лише гальмівні диски та колодки, хоча ланцюг ГРМ, за рекомендаціями, варто міняти кожні 100 000 км. Дмитро наголосив, що ціпок уже, напевно, валяється в піддоні, але власник досі не спішить з його заміною.

Зате коробка ZF — справжня легенда. В одеського клієнта була ситуація, коли після аварійного режиму замінили піддон і мастило. Після місяця експлуатації коробка «ожила» та почала адекватно перемикати передачі. Дмитро підтвердив, що коробки ZF — майже «неубіваємі» і служать вірою та правдою навіть при грубій експлуатації.

Комплектації: що отримує власник за свої гроші

Audi A3 має базову комплектацію, але тішить панорамним дахом, кондиціонером, шкіряним салоном, задньою камерою та парктроніками.

BMW же — справжній «барабан» без панорами, без комфортного доступу, без передніх парктроніків, але є клімат комфорт.

Вартість Audi на вторинному ринку зберігається краще, але при покупці вона дорожча на 1 500–2 000 доларів, ніж аналогічна BMW.

Підсумок: чи варто переплачувати за Audi

На думку Дмитра, Audi дорожча в обслуговуванні та покупці, проте має дещо кращу динаміку на DSG.

BMW дешевша у покупці, але потребує уваги до ланцюга ГРМ та мастила в коробці. Зате коробка ZF значно надійніша.

Обидві машини мають свої «хвороби», і жодна не є безпроблемною. Суть випуску — будь-яка машина ламається, незалежно від марки, країни виробництва чи репутації. І вибір залежить лише від особистих уподобань та бюджету власника.

А для тих, хто вже обрав або тільки планує придбати Audi, BMW чи будь-який інший бренд, у нас запрацював мультибрендовий сервіс. Не обов’язково бути власником BMW, щоб заїхати на діагностику, ТО чи ремонт — тут приймають усі авто. Зручне розташування, за адресою Київ, бульвар Вацлава Гавела, 10, великий торговий центр поруч, просторе СТО з профільними майстрами, які розуміються не лише на «баварцях».